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トヨタ伝説のテストドライバー成瀬弘さんの訃報でセリカLB1600GT49年式のことを思い出す

トヨタ「伝説のテストドライバー」ザ・マイスター 成瀬 弘 事故死
 
 
この訃報をインターネットでたまたま見て

セリカのことを思い出した






初めて買った車が

セリカLB1600GT 49年式 白
(Google画像検索でいっぱい出てきた)

だった・・・



こ〜んずさんという方のブログにセリカLB1600GT 49年式 白

このセリカ、当時私の周りが乗っていたS30Zや610サメブル、ハコスカのL20軍団と船橋港でゼロヨン(何を隠そう、船橋港ゼロヨンは私達が始めたのだ)やっても1600のセリカの方が速かったんだよね(笑)

手放すまでの1年半で4万キロも走った、
クルマの楽しさはこの”トヨタ”セリカに教えてもらったんだよなぁ・・・(笑)
⇒ 思い出に残る国産車 その3


懐かしい車がいっぱい



セリカLB1600GTが欲しい
49年式で白がいい

ということであちこち探し回って
千葉の中古車屋で見つけたときは
うれしかった



最初黒く塗ってあったバンパーを
乗り始めてしばらくしてから白く塗りなおした

ステアリングがたしか・・・

MOMO(モモ)ステアリング
NARDI(ナルディ)も人気があった


アルミホイルは・・・えーっと忘れた
これも車雑誌で安いところを探して買いに行った


タイヤはヨコハマタイヤのアドバンで・・・忘れた



ステアリング、アルミホイル、タイヤのサイズ変更など
これらは違法改造なので整備不良で怒られることもあったけど
みんな、そうしたいからそうしていた


いまの車を見ると・・・

あの頃、個人が自分たちでお金をかけて
していたことを自動車メーカーがそのままやってるよね


例えば、ミラー

当時、フェンダーミラーをドアミラーに変えて
怒られた友達はかなりいる

でも、今って普通にドアミラーだし



あの頃・・・

なぜ、ドアミラーがダメなのか
なぜ、危険なのか・・・


いろいろ説明されたりして
ドアミラーになると事故率が上がる
とも言われた



では、

なんで外車はドアミラーなの?

海外は事故だらけ?


ということで・・・

いろいろ聞き返しても納得できる答えなど
一度も聞いたことがない



そうそう、友達のセリカLB1600GTは
ブルーメタリックでキラキラしていて
やたらと車高が低くかった




最初に買った車、セリカの開発に
トヨタ伝説のテストドライバー成瀬弘さん
関わっていたとニュースでみたとき

いろいろなことを思い出した・・・




魅力的な車をたくさん生み出してくれて

ありがとうございます






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